最好看的红色国产车

小时候城里跑的出租车全是老捷达，对捷达的印象就是粗犷简单，不过能买得起一辆捷达也不错，毕竟是大众的品牌。没想到我这快奔三的年纪了，人生第一辆车还就是捷达。虽说车子已经走进千家万户，但对于普普通通的工薪阶层来说，买辆车还要养得起，仍然不是很容易。这辆捷达VA3如果不是够便宜，我买车还是够呛！

买车主要就是用来上下班代步，年纪快奔三了，难免有点小资的念头，再骑个电瓶车，挤公交地铁，自己都觉得一辈子白混了。动了买车的念头就停不下来，在网上看了好多车，最后比较中意的有飞度、丰田致炫，但是比起捷达VA3，不论是颜值还是性价比，都是捷达VA3更胜一筹。这车要是换成大众的标，再贵个两三万绝对没问题。咱普通老百姓，不能跟实惠过不去啊，所以最终的选择就是捷达VA3。

捷达VA3的外观相当好看，我对各国造车的印象就是日系车省油，国产车配置高，设计好看还当属欧洲那些品牌。

红色的车漆特别明艳，横穿车身的腰线营造出了向前冲刺的感觉，车尾略有点溜背的造型也非常优雅，颜值是这辆车最吸引我的。

车头满天星式的进气格栅，也是现在很流行的样式，只不过车标有点low，让人觉得是国产的十八线小厂出品。

远近光灯都是卤素光源，个人觉得顶配给个LED大灯才厚道，好在和中间镀铬饰条连为一体的造型还不错。

日间行车灯是LED的，看上去明亮多了。

近距离看看满天星的进气格栅，车子是年前买的，到现在才3个多月，因为疫情一半时间停在车库里，跑了不到2000公里，所以看上去还是崭新的。

引擎盖上的筋线也突出了一股战斗感，虽然发动机只是1.5L自吸的，动力谈不上很强劲，但是自吸发动机加6AT变速箱，输出是真的非常平顺，不存在一脚轻一脚重的情况。

另外前后刹车都是盘式的，散热性好，刹车稳定，而且配了6个安全气囊，全身都保护到了，安全性很高，这也是我很注重的一点。

内饰就是大众家族的风格，塑料感有点强，实际上确实摸到哪都是硬塑，不过座椅确是皮质的，另外扶手箱太小了，根本没办法搁手，开长途有点费劲。

仪表盘有点简单，很老式的样子。

手机互联倒是苹果CarPlay和百度CarLife都支持，不过使用率不高，日常就短途代步，有这功夫还不如直接用手机呢，但是有总比没有强嘛。

车门全是塑料的，包括那块红色的区域，看上去是皮质的，实际还是塑料的。没办法，就当从安全性上弥补回来了。

后排座椅坐两个人比较合适，因为中间的地台凸起实在太高了，还有一点不足就是座椅不支持放倒，可能大众觉得买小型轿车没人会拿去装冰箱，事实也确实如此，要搬家肯定得叫货车才行，不搬家就没啥大件的东西了。

小小的一个电动天窗，虽然没有全景天窗豪华，但我觉得有个这样的也行了。

造型确实犀利，本来打算过年开着新车去丈母娘家拜年的，因为疫情就泡汤了，但是还好年前买了车，因为复工了，挤公交地铁，人流封闭密集的地方还是不太安全，有自己的私家车就安心很多。

车屁股的小鸭尾很有运动感，虽然有点样子货的嫌疑，但有样还是比没样好，何况三大件的品质并不差，只不过定位就是个买菜车，只给了个1.5L的自吸发动机。

尾灯的造型算是有点特色，因为车子小，所以转弯不存在侧倾感之类的，悬架也不是日系车那种软塌塌的，而是偏硬，这样滤震性就有点欠缺，不过现在城市基建都很棒，几乎没有烂路，所以也不会太糟心。

车子的隔音性也一般般，跑高速能感觉到明显的风噪，要开音乐压一下才行。

总的而言，这车外观非常靓丽，开出去蛮有气场，其次安全配置高，作为大众系的车，保值率也相对更高，然而换了个标，价格却便宜了一截，普普通通的工薪阶层也能买得起，加上油耗才7L出头，买得起也用得起，还是很适合平民的。

吉利缤瑞，可靠性强的一款家用车，可靠性好

嘉悦A5是一款好车，颜值高，空间大，品质好，入手这辆车子虽然没多久，但是觉得对它已经很了解了。配置丰富，用着舒服，操纵性好，开着省心，当然细节做得也相当精致，可见品质还是不错的。上学时代就喜欢钻牛角尖的我，对这车子的细节做工也没有挑出什么毛病，看来工艺还是很可以的，也怪不得当时买车的时候，厂家就宣传这是大众车子的品质。?先说下颜色吧，红色的车身颜色醒目，金属车漆质量也好，近距离看的话，能够明显感觉到强大的气场。前格栅走了与众不同的路线，竖立的玛莎拉蒂前格栅，金属质感十分强烈，阳光一照的话绝对是熠熠生辉。LED大灯是矩阵式的，最潮流的设计风格，与车子整体很协调。JAC字标在引擎盖上醒目，大小也合适，选择国产车我自豪。五幅轮毂也是流行时尚设计，与车子的整体溜背造型很搭配。贯穿式后尾灯，做的很精致，不管是白天还是晚上点亮后，效果都很不错。?还有很多细节，觉得设计与做工都不错，前几天特意拍了几组细节照片，与大家一起欣赏嘉悦A5的细节之美。

嘉悦A5，听名字就觉得很温馨，好名配好车

溜背式的轿跑，在十万元左右级别的市场里面不多见

样式好看，细看里面造型，花费了不少心思

没有前雾灯，不过用的三角形的熏黑处理，与红色车身也十分般配协调

LED大灯，由24颗LED光源组成的矩阵式

人们都说“不怕奔驰与宝马，就怕大众带字母”，我对合资车没什么感觉，喜欢国货，就像这个“JAC”字标一样，在引擎上骄傲自豪

玛莎拉蒂前格栅，金属质感强

五幅轮毂，简约时尚，与车子整体溜背造型很般配

电动折叠后视镜，锁车时可以自动折叠，

后视镜也带灯带，转弯时会点亮，安全醒目

无骨雨刮，下雨天刮水很干净，雨刮质量也好，用手摸一下，弹性十足

把手的银色镶边很好看

粗大的后尾灯，回旋镖式的形状

实车比照片更好看，又粗又大，很有豪车的特色

一道贯穿式尾灯，让车身显得是十分宽阔

晚上点亮后好看，江淮也可以称得上是“灯厂”了。

小天窗，电动调节，没有选择全景天窗，这个尺寸基本可以，夏天的时候可以透透气

鲨鱼鳍，小巧时尚，别看不起眼，其实作用蛮大的，这就是车子的天线功能，可以增强车内的通讯信号，同时也可以起到扰流作用，降低风阻

原子灰长安CS75PLUS，红色内饰有档次，名牌动力省油省心

如今汽车虽然对于普通老百姓来说已经不再是一件奢侈品，但汽车作为一种价值较高的大宗消费品，对于绝大多数普通家庭来说，一来是付出了自己辛苦所得的积蓄，自然希望它能物有所值。二来是每次作购买决定时都得花大量时间去了解和筛选，所以毫无疑问，在自己预算范围内，选择一款更可靠耐用的品牌的确是能带给我们更大价值的。由此，也不得不承认我们国产车中的吉利品牌目前在这方面的确做得有目共睹，深得人心一些。下面，我就来说说我的爱车吉利缤瑞在日常用车中给我带来的一些感悟。?首先缤瑞无论是从外观设计、空间、舒适、动力、配置等几乎所有单项上都很少会出现不及格的情况，像外观车尾溜背式造型设计在普通家用车中见到的并不多，这种设计往往只在高档轿跑车上采用。因此，缤瑞也有了“最佳美背”的美称。其次，缤瑞的空间对于我176的个头可以说是想怎么坐就怎么坐，车里面特别的宽敞，感觉比起一些B级车的空间都还要好很多。但是后排中间地台有些许突起,坐中间的时候多少会有点不舒服。?1.4T发动机加上可以模拟8个档位的TVC变速箱，动力很充沛，就是起步时有一点反应慢的感觉，不知道是不是我急脾气的原因，不过还是很平顺的。?时至今日，缤瑞不管是大毛病还是小毛病都没有出现过，相对于如今各行各业的人力成本都在逐年递增，维修保养工时费/零件费多少高得都会让人心疼，所以缤瑞无疑是大大节省了养车花销的一部分。总体来说，吉利缤瑞在我心里是一台不错的家用车，表现均衡，可靠性好。

爱车登场

先拍个前两看看

家族式的进气栅?很有辨识性

下面巨大的进气口

一条笔直的先贯穿车身

侧面看的颜值不输给任何车

小小尾翼?灵动

双排气筒设计

美观大方

特写一下

后面看更好看

妖艳的红色

最喜欢这个红色

美的不可言喻

低角度?来一?

好看吧

远远地

logo特写

大灯特写

路别的野草

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从国内乘用汽车销量能够看出，国产自主品牌确实起来了，2020年9月份国内SUV销量排行，哈弗H6销量为40475辆，?长安CS75PLUS销量为25724辆，吉利博越销量为20925辆。这三款国产车，长安CS75PLUS属于后起之秀，但销量却超过了很多合资车，这款车到底怎么样，我们一同来看看。

这款车是2021款2.0T自动旗舰型，车身颜色是原子灰的，这个颜色比奥迪水泥灰浅一些，看着非常漂亮，很有质感。车头前脸整体看着比较运动，两侧大灯与碗型中网格栅紧密相连，这样的设计很有艺术感，大灯下面有装饰型的进气扰流口，里面配备了圆形前雾灯，这样的设计能够体现出这是一款运动性能车。

车身侧面的造型比较简洁时尚，黑色的B柱和C柱以及黑色外后视镜，看着非常漂亮。这款车的长宽高分别是4700*1865*1710毫米，尺寸在同级别车型中属于中上等水平。前后车轮的数据是225/55R19，轮胎有些窄，但能够降低油耗。轮毂的款式比较豪华，大小也刚好合适。

车身尾部的造型同样看着比较简洁，两侧尾灯的样式较为新颖，车尾底部一共有四个圆形排气管，显得有些夸张。打开后备厢，后备厢四周比较平坦，日常家用容积够用。想要载大件物品，后排座椅可以放倒放平，这时车厢最大进深是1950毫米，车厢内部高度是770毫米，装电视和洗衣机都没有问题。

进入车内，中控台采用了软质材料覆盖，手感不错。驾驶舱周围和座椅都采用红色皮革面料，看着很有档次，像雷克萨斯，保时捷也都有红色内饰的车型。方向盘是真皮包裹的，握感不错，两侧有多功能按键，使用起来也比较方便，只是没有方向盘加热功能，有些小遗憾。液晶仪表和中控屏都是12.3英寸的，营造出很强的科技感。多媒体配置方面有GPS导航、车联网、语音识别控制功能等等一些实用便利配置。

前排座椅舒适性还不错，带有电动调节功能和座椅加热功能，主副驾驶位有前后和靠背角度调节，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低调节，比较实用的腰部支撑调节没有配备，跑长途久了会比较累腰的。

这款车的轴距达到了2710毫米，后排乘坐空间属于中上等水平，身高1.8米的乘客坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳，坐垫比较长，腿部支撑性也不错，地板中间凸起不高，不影响腿部和双脚的舒适性。

底盘方面，采用了前后独立悬架，走铺装路面时，悬架有韧性，过弯时对车身侧倾斜抑制得也不错。但走烂路或过减速带时悬架显得有些硬，颠簸感明显。

动力方面，长安2.0T蓝鲸发动机，这台发动机是国产名牌，传动系统是国际名牌，爱信8速手自一体。这套动力系统耐用性方面不错，对于家用来说比较省心。动力输出除了起步稍弱，跑起来之后感觉车身比较轻快，深踩油门推背感很强，变速箱换挡也比较平顺，油耗也不高，百公里综合路况油耗是8-9升左右。

配置方面，这款车有六个气囊、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备厢、蓝牙钥匙、LED光源等等一些实用配置。这款顶配车型配置比较高，另外动力系统也是同级别车型中比较优秀的，这款顶配车型性价比较高。

价格方面，长安CS75PLUS价格区间是10.69万-15.49万。与同级别国产车相比，价格偏高，价格方面不占优势。例如哈弗H6的价格区间是9.8万-14.1万。哈弗大狗价格区间是11.99万-14.29万。荣威RX5的价格区间是9.98万-13.98万。

长安CS75PLUS这款车主要的核心竞争力有外观颜值，丰富的配置以及2.0T加爱信8AT，不足之处也有，例如优惠幅度小，全系没有四驱车型，如果后期推出四驱车型，价格保持在15万左右，这款车的性价比还会更高。

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