什么国产车自带尾喉

我觉得选择二手车慢慢的会成为普通家庭的一种趋势，因为它真的是不错的选择，这个价位买国产车也买不到好车，还不如买个好些的二手车，贬值也低，价格方面二手车没有绝对的高低，有人买价格就高，没人买价格就低。?上次去奥迪二手车4S店看到A4L，回家咨询了家人后，又问了几个懂车的老司机，一个礼拜不到我就提回来了，提车当天过户上牌，目前行驶一个多月了，没发现有什么问题，小毛病也没有，开起来没什么两样，都说二手车驾控差，我倒没感觉，品牌店的车是有110项原厂检测和官方认证二手车翻新的，准新车的水平，可能这车年限不长的原因，才4年多，奥迪二手车4S店的车都5年以内的，目前我市区油耗接近7毛一公里，有点高啊，感觉德系车还是比日系车费油，高速提速还可以，跑到140还很有劲，再快没有试过了，速度起来了噪音也来了，不过这是正常的，目前能想到的就是这样，本来想改装一下，发现没什么必要，以后有问题再向大家反应，希望大家多多指教，下面上几张照片，不知版主能否给个精华。

十几万开奥迪，做梦都笑醒呢。

英俊的前脸。

另一边的侧脸。

大气宽敞的内饰，就是太简单了，现在弄了点小装饰好看多了。

内饰看起来也很新，车内没有异响，提车时延长了原厂质保，想着有问题可以找售后来着。

奥迪的风格喜欢的很喜欢，不喜欢的就怎么都不喜欢，就是这么酷。

流线的车身线条，看着很舒服。

想改尾喉，想想又算了，就这样吧，品牌店买不就是冲着奥迪原厂整备嘛，瞎改个啥。

尾灯晚上效果更漂亮。

车库亮个大灯看看效果。

钥匙认证上一个。

跑高速没压力。

后备箱还是挺能装的。

大灯的亮度，经常跑农村路很安全。

新置办的小玩意儿，漂亮不。

日产骐达的品控怎么样？它的小毛病多吗？

长城VV7整体可以说是颜值担当，看过它的人都有过目难忘的感慨，这也造就了一上市就获得5000+的销量，但没隔多久，“小白鼠”反馈回来的油耗高和动力弱让消费者对VV7产生了质疑。“捷豹的脸，奥迪加保时捷的中控，最重的两驱车身，最慢的2.0T提速，最远的刹车距离，最高的油耗，这豪华车真爱不起来”。

如今VV7除了油耗高和动力弱外，自身的质量问题也开始慢慢浮出水面。这几个月以来，陆续接到VV7车主的质量投诉，其投诉的主要原因是车内各种异响和变速箱异响。其中车内异响出现最严重的是第一批车型，车主声称:“提车5000公里没有任何问题，5000公里以后就出现A柱异响，中控异响。去4S店反馈和处理，4S店技师通过打胶处理解决，然而并没有结束。

接着车门异响， B柱异响，天窗异响，来来回回去了不下10次4S店，内饰基本全部拆过，越拆异响越大，内饰件间隙更大。不过4S店的服务态度还算可以，尽心尽职，不过异响问题一直困扰着我。哎，这就是“小白鼠”第一批用户的体验，长城的组装工艺真有待提高。

再者，变速箱异响，这个故障的车主投诉正在逐渐增多，不存在第几批车型才有的问题。车主反馈车子在2挡和3挡过坑洼路面或者减速带的时候，变速箱会出现像是齿轮松散、像链条打壳的响声，严重影响车主安全和行驶品质。4S店面对此故障刚开始声称是正常，双离合都这样，在车主多次投诉下升级了变速箱程序，但异响依旧。

面对这款车，车主说出了内心感慨:花18万买VV7不但是有爱国情怀，更多的是想花更少的钱享受更高的用车质感和丰富的配置，但除了颜值和内饰，在整套动力匹配和调教、整车的组装工艺上，长城的确还有很大的提升空间。

银行经理打造极致黑武士WEY VV7，单身狗慎入！

优点：油耗低。

缺点：漆面太薄，两千公里的车，已经好几道小划痕了，跟朋友一前一后过去的他那车一点事没有，我的车有四五道划痕擦不掉了。

外观：外观这个东西其实存在审美疲劳，总体来说不错，而且我买的酷咖版，自带尾翼和尾喉。其实外观这东西自己只要愿意可以1年换一次贴花。

内饰：内饰的塑料感太强啦，到处都是硬硬的大塑料，日产真抠门，这好歹也是13万下来的车，差这点内饰的用料吗？不过前段时间去保养，看见新款的内饰都是软包了，高大上了不少，外观嘛，仁者见仁智者见智了

空间：非常满意，比有的紧凑型车都大，后排坐3个成年人都不拥挤。

配置：11.2万的价格，对我这种85后退伍回来参加工作不久，刚结婚一年半，孩子刚满半天的男人来说，油耗、保养还能接受。

动力：一般，对得起这个排量，起步稍微肉一点，跑起来也就可以了，家里用上下班，逛逛街足够了。

操控：自动挡车，操控相对简单，档位比较清晰，开了两年多好像就有一次推错挡。减震比较不错，除了很大的坑一半没有什么感觉。方向盘很舒适，上高速以后也很稳当很沉。

油耗：我开了11个月，正好平均每个月800公里。每天上下班18公里左右，周末走内环回江津来回110公里，算下来基本上市区400公里，高速400公里，平均油耗6.7我已经很满意了。而且由于经常周末孩子在我都是开着空调的。

舒适：没有上过高速，没跑过长途，所以不知道长途会不会很累，我想不会让我失望的。骐达给人的感觉就是简单，大方，内饰简洁但不单调。

优点：动力和空间

缺点：地盘操控差强人意，低扭时动力低油耗高

外观：?新骐达的外观饱满；线条流畅，运动感十足。1.6T车型全系标配17寸轮毂，很漂亮，轮胎205/50偏向运动；底盘调校偏高，应该是符合中国的路况之举吧，配上17寸的大脚看上去有点SUV感觉了；后排玻璃与后挡玻璃深色隐私玻璃；高配车型氙气大灯，带透镜，自动高低调节，带自动清洗功能，与整车外形配合的很流畅，不过自动的高低调节从来没感觉到，也没有自检功能，有点忽悠的感觉。?

内饰：内饰很漂亮，但经过我的加装就更漂亮了，赛车风格的黑色内饰，看久了也不腻，本来想卖了，一直舍不得，留着玩吧。

空间：这必须是个亮点，后排空间无话可说，后尾箱呢中规中矩吧在两厢车表现当中。

配置：?新骐达最大的优势：超大的内部空间，一键启动，分区空调，十万出头的价位，特别是带涡轮直喷发动机，同等价位很占优势。?

动力：1.6T的动力，没的说，起步肯给一点油，觉得让您绿灯是给足面子，高速上信心十足，动力随叫随到！

操控：没有操控可言，廉价日系车都是这样，追求的是家庭舒适，自然操控都被舍弃，只能从人车合一来寻找乐趣。其实操控也就那样子，刚接触的时候很爽，开1个星期以后“啥车不是开？”。

油耗：油耗太高了，这还是那个的问题，动力被浪费了，油耗可不就高了？所以我最不满意的不是油耗，而是变速箱。

舒适：空间宽敞，座椅柔软是特点，但还是不满意，主要就是原车底盘薄弱，行驶质感一般，我改良后有一定提升。

银行的工作人员都开什么车呢？好像在大家的固有印象中，应该都是些比较沉稳一点，略带商务风的车型。但时代变了，银行的新鲜血液们，也有自己独特的追求，比如说刘经理的这台黑武士WEY?VV7。

VV7本身也是一款跟商务搭不上边的车型，锐利的线条配上较大的车身尺寸，整体看起来都特别霸气。倘若稍加修饰，就更可以凸显本身的特点了。

“我觉得每个男孩应该都喜欢机械的玩具，所以这个车从买来就有打算改装。因为车比较重，而且说实在话对国产车的潜力挖掘不是很有信心，所以果断走了姿态路线。”

“从最简单的前铲，后唇，尾喉开始改装。前铲装得比较早，那时候网上几乎没有卖?VV7的改装件，即使有也不是我想要的样子，所以前铲、后唇都是找我朋友开模做的。”

顶配的VV7，原厂轮毂就是21寸了，难免让人感觉里面很空，所以刘经理换了个AP8520六活塞进去。同时为了让外观更饱满，轮毂也换成了21寸的锻造抛边五幅款式。

气动是一套定制的Airbft，全套气动下来大概花了1.6万，玩小众车没办法只能多花时间等待了。

“案例实在太少了，装气动那几天基本都是跟改装店老板呆一起，我又在银行上班，工作之外的时间和精力基本都花在这个车上面了。”

“巴博斯的尾喉和现在的后唇不是配套的，没有吻合的卡位，只能自己做支架打在底盘上。现在尾喉已经换掉了，因为之前气动避震没有调好，车比较颠，有一次跑高速把尾喉颠掉了，在后视镜看到的时候已经离得很远了。”

让刘经理比较难忘的，是打造黑武士过程中的一些细节。

“我这台车的后灯有三块凸起的地方，而且还都比较长，那段时间跑了很多家贴膜店，也问了很多贴膜师傅，都说不敢贴，因为棱角太大了。当时真的挺受打击的，但又不想将就去买那种喷黑的亚光漆。”

“所以每天都问改装店老板有没有什么办法，把他都问烦了，最后他才决定试一试。我下了班就去找他，他加班帮我贴好，耗时3个钟才拼接完，效果正是想象中的样子，真的特别感谢！”

“后期可能想换Magicair的气包，因为Airbft的气包壁太厚了，不太舒服。其实现在的舒适度我自己是可以接受的，但平时应酬完领导同事们顺路搭我的车回家，被吐槽了很多次。”

“我们这种行业对改装车的接受度很低，大家都觉得我不务正业。但对我来说这是自己的爱好，更是一种生活方式，不必在意别人的看法，用行动来回应别人的偏见。”

其实身边的人对改装有些偏见，那也是很正常的事情，毕竟确实有些不文明行为的存在，拉低了整个改装群体给人的印象。但是口说无凭，对待偏见的最好办法，还是得靠正确的行为。

“我现在的工资除了要上交给老婆的，其他的都花在改车上了，越改心情越好，而且老婆也支持我改车。”

真好啊，狗粮来得就是这么突然，我已经被秀到了，你们也别想跑。

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